Relatório operacional · REL-OP 2026 · BR-050 / BR-365 / BR-452
Transporte de cargas com a disciplina de um documento de operação.
A Eixo opera a partir de Uberlândia, entroncamento do Triângulo Mineiro, ligando o Centro-Oeste produtor ao Sudeste consumidor. Este site é lido como um dossiê: cada seção presta contas de uma frente da operação, com números aferidos e processos declarados.
Malha logística
A operação se organiza em torno de Uberlândia, ponto de convergência das rodovias BR-050, BR-365 e BR-452. É desse entroncamento que a Eixo encurta a distância entre a produção do Centro-Oeste e os centros de consumo do Sudeste e do Sul.
Quatro filiais de transbordo ancoram os principais corredores. Cada praça é referenciada por marco de quilometragem e código de filial, de modo que toda carga tenha uma coordenada de origem, um ponto de transbordo e um destino declarado, do início ao fim do percurso.
| Corredor | Praça-base | UF | Distância (km) | Cobertura |
|---|---|---|---|---|
| Eixo Uberlândia | Uberlândia · FIL-UDI | MG | 0 | Triângulo e Alto Paranaíba |
| Corredor Paulista | Campinas · FIL-CPS | SP | 412 | interior e RMSP |
| Capital SP | São Paulo · FIL-SPO | SP | 556 | Grande São Paulo e litoral |
| Corredor Mineiro | Belo Horizonte · FIL-BHZ | MG | 138 | RMBH e Zona da Mata |
| Centro-Oeste | Goiânia · redespacho | GO | 316 | DF, GO e MT por parceria |
| Rota Sul | Curitiba · redespacho | PR | 998 | PR, SC e RS por parceria |
Um eixo, quatro filiais, o país no destino.
Da matriz em Uberlândia, a carga alcança o corredor paulista, a capital, o eixo mineiro e o Centro-Oeste, com redespacho contratado para Sul, Norte e Nordeste.
Modalidades de transporte
Três modalidades cobrem o espectro entre a carga fracionada de menor volume e o embarque dedicado por lotação. A escolha equilibra custo, prazo e nível de dedicação do veículo.
-
2.1
Rodoviário fracionado
Consolidação de cargas de múltiplos embarcadores. Melhor custo por volume, prazo padrão, coleta em até dois dias úteis. Indicado para reposição contínua e distribuição pulverizada.
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2.2
Lotação (carga dedicada)
Veículo exclusivo do embarcador, sem transbordo. Menor manuseio e prazo mais curto para grandes volumes ponto a ponto. Indicado para lotes fechados e cargas sensíveis a remanejo.
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2.3
Expresso
Prioridade de rota e janela reduzida de coleta e entrega. Custo por quilo mais alto em troca de velocidade. Indicado para itens críticos e parada de linha.
| Modalidade | Perfil de lotação | Vel. média | Coleta | Melhor para |
|---|---|---|---|---|
| Fracionado | consolidada / parcial | 55 km/dia-h | +2 d.u. | distribuição pulverizada |
| Lotação | carga fechada | 60 km/dia-h | +1 d.u. | lote dedicado |
| Expresso | parcial prioritária | 75 km/dia-h | +1 d.u. | itens críticos |
Cotação & Rastreio
Duas fichas de formulário do relatório: estime um frete pela regra determinística de distância e peso, ou consulte o andamento de um despacho pelo código de protocolo.
Frota e composição
A frota combina veículos próprios e agregados sob contrato, dimensionada para cobrir do último quilômetro urbano ao truck de longa distância. Manutenção preventiva e telemetria embarcada sustentam o índice de disponibilidade.
| Classe | Unidades | Cap. útil | Aplicação |
|---|---|---|---|
| VUC / Van | 22 | 3,5 t | coleta e last mile urbano |
| Truck | 31 | 12 t | corredores regionais |
| Carreta simples | 13 | 27 t | lotação de longa distância |
| Carreta / bitrem | 5 | 37 t | volumes fechados de granel seco |
| Agregados | 13 | variável | pico de demanda e redespacho |
Governança e compliance
A operação é conduzida sob habilitação regulatória vigente e cobertura securitária integral. A governança prioriza a rastreabilidade documental: cada carga corresponde a um registro auditável, da coleta ao comprovante de entrega.
Habilitação. Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas (RNTRC) ativo junto à ANTT, com renovação acompanhada por controle interno de vencimentos.
Seguros. Cobertura RCTR-C (responsabilidade civil do transportador rodoviário de carga) e RCF-DC (desaparecimento de carga), aplicáveis a toda a operação, própria e por redespacho.
Documentação fiscal. Emissão de CT-e e MDF-e integrada ao sistema de expedição, com conciliação por embarque e trilha de auditoria.
Segurança. Gerenciamento de risco com plano de rota, pontos de parada homologados e monitoramento em tempo real dos ativos em trânsito.
Privacidade. Tratamento de dados de embarcadores e destinatários conforme a LGPD, restrito à finalidade logística e ao prazo legal.
Continuidade. Redundância de rota e de veículo para cargas críticas, com plano de contingência por corredor.